TYZD സീരീസ് ലോ-വോൾട്ടേജ് ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ത്രീ-ഫേസ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (380V H355-800)
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
380V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള ഈ ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ സീരീസ്, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ലോഡ് വേഗതയുടെയും ടോർക്കിൻ്റെയും ആവശ്യകതകൾ നേരിട്ട് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഗിയർബോക്സിൻ്റെയും ബഫർ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെയും ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കൂടാതെ അടിസ്ഥാനപരമായി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ പ്ലസ് ഗിയർ റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വിവിധ പോരായ്മകളെ അതിജീവിച്ച്, ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത, നല്ല സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് പ്രകടനം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ താപനില വർദ്ധനവ്, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലന ചെലവുകൾ മുതലായവ. ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത, നല്ല സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് പ്രകടനം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ താപനില വർദ്ധനവ്, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ് ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മറ്റ് വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ നൽകാം.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
1. ഗിയർബോക്സും ഹൈഡ്രോളിക് കപ്ലിംഗും ഒഴിവാക്കുക.ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ ചെറുതാക്കുക.എണ്ണ ചോർച്ചയും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കലും ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.കുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയ നിരക്കും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും.
2. ഉപകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത വൈദ്യുതകാന്തിക, ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ.ലോഡിന് ആവശ്യമായ വേഗതയും ടോർക്ക് ആവശ്യകതകളും നേരിട്ട് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും;
3. കുറഞ്ഞ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറൻ്റ്, താഴ്ന്ന താപനില വർദ്ധനവ്.ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ്റെ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു;
4. ഗിയർബോക്സിൻ്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് കപ്ലിംഗിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത നഷ്ടം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുണ്ട്.ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും.ലളിതമായ ഘടന.കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ശബ്ദവും കുറഞ്ഞ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും;
5. റോട്ടർ ഭാഗത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക പിന്തുണാ ഘടനയുണ്ട്.സൈറ്റിൽ ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ആവശ്യമായ ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കൽ;
6. പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നത് "വലിയ കുതിര വലിക്കുന്ന ചെറിയ വണ്ടി" എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.യഥാർത്ഥ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വൈഡ് ലോഡ് റേഞ്ച് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും;
7. വെക്റ്റർ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുക.വേഗത പരിധി 0-100% മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രകടനം നല്ലതാണ്.സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം.യഥാർത്ഥ ലോഡ് പവർ ഉപയോഗിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗുണകം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ
ബോൾ മില്ലുകൾ, ബെൽറ്റ് മെഷീനുകൾ, മിക്സറുകൾ, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് ഓയിൽ പമ്പിംഗ് മെഷീനുകൾ, പ്ലങ്കർ പമ്പുകൾ, കൂളിംഗ് ടവർ ഫാനുകൾ, ഹോയിസ്റ്റുകൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ ഉപകരണങ്ങളിൽ സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും മറ്റ് വ്യവസായ, ഖനന സംരംഭങ്ങളും.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
മോട്ടോർ മൗണ്ടിംഗ് തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
മോട്ടറിൻ്റെ ഘടനയും മൗണ്ടിംഗ് തരവും IEC60034-7-2020 ന് യോജിച്ചതാണ്.
അതായത്, "തിരശ്ചീന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ" എന്നതിനുള്ള "IM" എന്നതിനുള്ള വലിയ അക്ഷരം "B" അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ അറബി അക്കങ്ങൾക്കൊപ്പം "ലംബ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള" വലിയ അക്ഷരം "v" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഉദാ: "തിരശ്ചീന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള" "IM" "വെർട്ടിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി" അല്ലെങ്കിൽ "ബി".1 അല്ലെങ്കിൽ 2 അറബി അക്കങ്ങളുള്ള "v", ഉദാ.
"IMB3" എന്നത് ഫൗണ്ടേഷൻ അംഗങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് എൻഡ്-ക്യാപ്, ഫൂട്ട്, ഷാഫ്റ്റ്-എക്സ്റ്റെൻഡഡ്, ഹോറിസോണ്ടൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
"IMB35" എന്നത് രണ്ട് എൻഡ് ക്യാപ്സ്, പാദങ്ങൾ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ, എൻഡ് ക്യാപ്പുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ, ഫ്ലേഞ്ചുകളിലെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചുകൾ, ബേസ് മെമ്പറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പാദങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള തിരശ്ചീന മൗണ്ടിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
"IMB5" എന്നാൽ രണ്ട് എൻഡ് ക്യാപ്സ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഷാഫ്റ്റ് എക്‌സ്‌റ്റൻഷനോടുകൂടിയ കാൽ ഇല്ല, ഫ്ലേഞ്ചുള്ള എൻഡ് ക്യാപ്സ്, ദ്വാരത്തിലൂടെയുള്ള ഫ്ലേഞ്ച്, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ച്, ബേസ് മെമ്പറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേഞ്ച് "IMV1" ഉള്ള അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങൾ രണ്ട് എൻഡ് ക്യാപ്സ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. പാദമില്ല, അടിഭാഗത്തേക്ക് ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ, ഫ്ലേഞ്ച് ഉള്ള എൻഡ് ക്യാപ്സ്, ദ്വാരത്തിലൂടെയുള്ള ഫ്ലേഞ്ച്, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഫ്ലേഞ്ച്, അടിയിൽ ഫ്ലേഞ്ച് വെർട്ടിക്കൽ മൗണ്ടിംഗ്."IMV1" എന്നത് രണ്ട് എൻഡ് ക്യാപ്പുകളുള്ള ലംബമായ മൗണ്ടിംഗ് ആണ്, കാലുകളില്ലാത്ത, ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണം താഴേക്ക്, ഫ്ലേഞ്ചുകളുള്ള അവസാന തൊപ്പികൾ, ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയുള്ള ഫ്ലേഞ്ചുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഫ്ലേഞ്ചുകൾ, ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലോ വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കായി ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മൗണ്ടിംഗ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ചിലത് ഇവയാണ്: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1, മുതലായവ.
ബെയറിംഗുകളുടെ ഗാൽവാനിക് നാശം ഒഴിവാക്കാൻ ഏത് രീതിയാണ് ഫലപ്രദം?
ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക, ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എൻഡ് കവർ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക, കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ചേർക്കുക.
