IE5 10000V ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്റ്റ്-ഡ്രൈവ് ലോഡ്സ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

ബെയറിംഗുകൾ എങ്ങനെയാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്?
എല്ലാ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾക്കും റോട്ടർ ഭാഗത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക പിന്തുണാ ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ സൈറ്റിലെ ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടേതിന് തുല്യമാണ്. പിന്നീടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് ലാഭിക്കാനും അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം ലാഭിക്കാനും ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന വിശ്വാസ്യതയെ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.

നേരിട്ടുള്ള ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പോയിൻ്റുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
1. ഓൺ-സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ്:
ലോഡ് തരം, പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ, തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥകൾ മുതലായവ.
2. യഥാർത്ഥ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം ഘടനയും പാരാമീറ്ററുകളും:
റിഡ്യൂസറിൻ്റെ നെയിംപ്ലേറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഇൻ്റർഫേസ് വലുപ്പം, സ്പ്രോക്കറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ടൂത്ത് റേഷ്യോ, ഷാഫ്റ്റ് ഹോൾ എന്നിവ പോലെ.
3. പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം:
പ്രത്യേകമായി ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ സെമി-ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യണോ എന്ന്, മോട്ടോർ സ്പീഡ് വളരെ കുറവായതിനാൽ, നിങ്ങൾ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് കൺട്രോൾ ചെയ്യണം, കൂടാതെ ചില ഇൻവെർട്ടറുകൾ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. കൂടാതെ മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, മോട്ടോർ ചെലവ് കൂടുതലാണെങ്കിലും, ചെലവ്-ഫലപ്രദമായത് ഉയർന്നതല്ല. മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നത് വിശ്വാസ്യതയുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണി രഹിതവുമാണ്.
ചെലവും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയും കൂടുതൽ പ്രധാനമാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ ഒരു സെമി-ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് പരിഹാരം ഉചിതമായേക്കാവുന്ന ചില വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്.
4. ഡിമാൻഡ് നിയന്ത്രിക്കൽ:
ഇൻവെർട്ടർ ബ്രാൻഡ് നിർബന്ധമാണോ, ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് ആവശ്യമാണോ, ഇൻവെർട്ടർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ദൂരത്തിലേക്കുള്ള മോട്ടോർ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കണമോ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ കാബിനറ്റിന് എന്ത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, റിമോട്ട് ഡിസിഎസിന് എന്ത് ആശയവിനിമയ സിഗ്നലുകൾ ആവശ്യമാണ്.