TYZD സീരീസ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ത്രീ-ഫേസ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (6kV H630-1000)
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണി ഒരു ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാണ്, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് 6kV ആണ്, വെക്റ്റർ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ലോഡ് വേഗതയുടെയും ടോർക്കും നേരിട്ട് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഗിയർബോക്സിൻ്റെയും ബഫർ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെയും ലിങ്കേജ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി വിവിധ തരങ്ങളെ മറികടക്കുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ പ്ലസ് ഗിയർ റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പോരായ്മകൾ, ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത, നല്ല സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് പ്രകടനം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ താപനില വർദ്ധനവ്, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലന ചെലവും മുതലായവ. സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം , കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ് ചെലവുകൾ മുതലായവ. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മറ്റ് വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ നൽകാം.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
1. ഗിയർബോക്സും ഹൈഡ്രോളിക് കപ്ലിംഗും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ ചെറുതാക്കുന്നു.എണ്ണ ചോർച്ച, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയില്ല.കുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയ നിരക്കും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും.
2. ഉപകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത വൈദ്യുതകാന്തിക, ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ.ലോഡിന് ആവശ്യമായ വേഗതയും ടോർക്ക് ആവശ്യകതകളും നേരിട്ട് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും;
3. കുറഞ്ഞ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറൻ്റ്, താഴ്ന്ന താപനില വർദ്ധനവ്.ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ്റെ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു;
4. ഗിയർബോക്സിൻ്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് കപ്ലിംഗിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത നഷ്ടം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുണ്ട്.ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും.ലളിതമായ ഘടന.കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ശബ്ദവും കുറഞ്ഞ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും;
5. റോട്ടർ ഭാഗത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക പിന്തുണാ ഘടനയുണ്ട്.സൈറ്റിൽ ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ആവശ്യമായ ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കൽ;
6. പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നത് "വലിയ കുതിര വലിക്കുന്ന ചെറിയ വണ്ടി" എന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.യഥാർത്ഥ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വൈഡ് ലോഡ് റേഞ്ച് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും;
7. വെക്റ്റർ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുക.വേഗത പരിധി 0-100% മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രകടനം നല്ലതാണ്.സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം.യഥാർത്ഥ ലോഡ് പവർ ഉപയോഗിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗുണകം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ
ബോൾ മില്ലുകൾ, ബെൽറ്റ് മെഷീനുകൾ, മിക്സറുകൾ, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് ഓയിൽ പമ്പിംഗ് മെഷീനുകൾ, പ്ലങ്കർ പമ്പുകൾ, കൂളിംഗ് ടവർ ഫാനുകൾ, ഹോയിസ്റ്റുകൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ ഉപകരണങ്ങളിൽ സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും മറ്റ് വ്യവസായ, ഖനന സംരംഭങ്ങളും.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ പശ്ചാത്തലം?
ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അപ്ഡേറ്റ്, സ്ഥിരമായ കാന്തിക വസ്തുക്കളുടെ വികസനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ഇത് നൽകുന്നു.
വ്യാവസായിക, കാർഷിക ഉൽപാദനത്തിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണത്തിലും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പ്ലസ് റിഡ്യൂസറുകൾ, മറ്റ് ഡിസെലറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പൊതുവായ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ്, പലപ്പോഴും ലോ-സ്പീഡ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഈ സംവിധാനത്തിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയുടെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനാകുമെങ്കിലും.എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, വലിയ വലിപ്പം, ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത തുടങ്ങിയ നിരവധി പോരായ്മകളും ഉണ്ട്.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ തത്വവും ആരംഭ രീതിയും?
സ്റ്റേറ്റർ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്ര വേഗത സിൻക്രണസ് വേഗതയായതിനാൽ, റോട്ടർ ആരംഭിക്കുന്ന നിമിഷം വിശ്രമത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിനും റോട്ടർ ധ്രുവങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ആപേക്ഷിക ചലനമുണ്ട്, കൂടാതെ വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രം മാറുന്നു, അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ശരാശരി സിൻക്രണസ് വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക്, അതായത്, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ തന്നെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഇല്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ സ്വന്തമായി ആരംഭിക്കുന്നു.
ആരംഭ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് രീതികൾ സ്വീകരിക്കണം:
1, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ ആരംഭ രീതി: ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ പവർ സപ്ലൈയുടെ ഉപയോഗം പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് സാവധാനം ഉയരുന്നു, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തിക ഫീൽഡ് ട്രാക്ഷൻ റോട്ടർ സാവധാനത്തിൽ സിൻക്രണസ് ആക്സിലറേഷൻ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിൽ എത്തുന്നതുവരെ, ആരംഭിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായി.
2, അസിൻക്രണസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതി: ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻഡിംഗുള്ള റോട്ടറിൽ, അതിൻ്റെ ഘടന അസിൻക്രണസ് മെഷീൻ സ്ക്വിറൽ കേജ് വിൻഡിംഗ് പോലെയാണ്.സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻഡിംഗിൻ്റെ റോളിലൂടെ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്വയം ആരംഭിക്കും, സിൻക്രണസ് വേഗതയുടെ 95% വരെ വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ യാന്ത്രികമായി. സമന്വയത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു.
