IE5 6000V ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ലോഡ്സ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ പശ്ചാത്തലം?
ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അപ്ഡേറ്റ്, സ്ഥിരമായ കാന്തിക വസ്തുക്കളുടെ വികസനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ഇത് നൽകുന്നു.
വ്യാവസായിക, കാർഷിക ഉൽപാദനത്തിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണത്തിലും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പ്ലസ് റിഡ്യൂസറുകൾ, മറ്റ് ഡിസെലറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പൊതുവായ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ്, പലപ്പോഴും ലോ-സ്പീഡ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സംവിധാനത്തിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയുടെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനാകുമെങ്കിലും. എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, വലിയ വലിപ്പം, ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത തുടങ്ങിയ നിരവധി പോരായ്മകളും ഉണ്ട്.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ തത്വവും ആരംഭ രീതിയും?
സ്റ്റേറ്റർ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്ര വേഗത സിൻക്രണസ് വേഗതയായതിനാൽ, റോട്ടർ ആരംഭിക്കുന്ന നിമിഷം വിശ്രമത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിനും റോട്ടർ ധ്രുവങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ആപേക്ഷിക ചലനമുണ്ട്, കൂടാതെ വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രം മാറുന്നു, അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ശരാശരി സിൻക്രണസ് വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക്, അതായത്, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ തന്നെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഇല്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ സ്വന്തമായി ആരംഭിക്കുന്നു.
ആരംഭ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് രീതികൾ സ്വീകരിക്കണം:
1, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ ആരംഭിക്കുന്ന രീതി: ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തന പവർ സപ്ലൈയുടെ ഉപയോഗം പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് സാവധാനം ഉയരുന്നു, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തിക ഫീൽഡ് ട്രാക്ഷൻ റോട്ടർ സാവധാനത്തിൽ സിൻക്രണസ് ആക്സിലറേഷൻ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിൽ എത്തുന്നതുവരെ, ആരംഭിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായി.
2, അസിൻക്രണസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതി: ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻഡിംഗ് ഉള്ള റോട്ടറിൽ, അതിൻ്റെ ഘടന അസിൻക്രണസ് മെഷീൻ സ്ക്വിറൽ കേജ് വിൻഡിംഗ് പോലെയാണ്. സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻഡിംഗിൻ്റെ റോളിലൂടെ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്വയം ആരംഭിക്കും, സിൻക്രണസ് വേഗതയുടെ 95% വരെ വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ യാന്ത്രികമായി. സമന്വയത്തിലേക്ക് വലിച്ചെടുത്തു.