IE5 6000V TYPKK വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

സ്ഥിരമായ കാന്ത മോട്ടോറുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ?
1. റേറ്റുചെയ്ത പവർ ഫാക്ടർ 0.96~1;
റേറ്റുചെയ്ത കാര്യക്ഷമതയിൽ 2.1.5%~10% വർദ്ധനവ്;
3. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിക്ക് 4%~15% ഊർജ്ജ ലാഭം;
4. കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സീരീസിന് 5%~30% ഊർജ്ജ ലാഭം;
5. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറന്റ് 10% മുതൽ 15% വരെ കുറയ്ക്കൽ;
6. മികച്ച നിയന്ത്രണ പ്രകടനത്തോടെയുള്ള വേഗത സമന്വയം;
7. താപനില വർദ്ധനവ് 20K-ൽ കൂടുതൽ കുറഞ്ഞു.

ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകൾ?
1. V/F നിയന്ത്രണ സമയത്ത്, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഒരു ഫിൽട്ടറിംഗ് തകരാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ കറന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സജ്ജമാക്കി ലിഫ്റ്റിംഗ് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
2. V/F നിയന്ത്രണം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, റേറ്റുചെയ്ത ഫ്രീക്വൻസി പോയിന്റിൽ മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് മൂല്യം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുകയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം മോശമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കറന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് മൂല്യം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും:
3. വെക്റ്റർ നിയന്ത്രണ സമയത്ത്, ഒരു സ്വയം-ട്യൂണിംഗ് പിശക് സംഭവിക്കുന്നു, നെയിംപ്ലേറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. n=60fp, i=P/1.732U എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രസക്തമായ ബന്ധം ശരിയാണോ എന്ന് കണക്കാക്കുക.
4. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ശബ്ദം: കാരിയർ ഫ്രീക്വൻസി വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അത് മാനുവലിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മൂല്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം;
5. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല: അത് സ്വയം പഠനം ആവർത്തിക്കുകയോ സ്വയം പഠന മോഡ് മാറ്റുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്;
6. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുകയും ഒരു ഓവർകറന്റ് തകരാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, ആക്സിലറേഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും;
7. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഓവർകറന്റ് തകരാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു: മോട്ടോർ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ മോഡലുകൾ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പൊതുവായ സാഹചര്യം മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ പരാജയം ആണ്.
8. ഓവർ വോൾട്ടേജ് ഫോൾട്ട്: ഡീസെലറേഷൻ ഷട്ട്ഡൗൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഡീസെലറേഷൻ സമയം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡീസെലറേഷൻ സമയം നീട്ടിക്കൊണ്ടോ, ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചോ, അല്ലെങ്കിൽ സൗജന്യ പാർക്കിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലൂടെയോ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
9. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ടു ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട്: സാധ്യമായ മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ വാർദ്ധക്യം, മോട്ടോർ ലോഡ് സൈഡിലെ മോശം വയറിംഗ്, മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധിക്കുകയും വയറിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിംഗിനായി പരിശോധിക്കുകയും വേണം;
10. ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട്: ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല. വാക്കി ടോക്കികളുടെ ഉപയോഗം പോലുള്ള ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറിന് ചുറ്റും തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.
11. ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണ സമയത്ത്, തകരാറുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു: തെറ്റായ നെയിംപ്ലേറ്റ് പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങൾ, എൻകോഡർ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ കുറഞ്ഞ കോക്സിയാലിറ്റി, എൻകോഡർ നൽകുന്ന തെറ്റായ വോൾട്ടേജ്, എൻകോഡർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് കേബിളിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടൽ മുതലായവ.