IE5 380V TYBCX സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
എക്സ്-മാർക്ക് | എക്സ് ഡിബി ഐഐബി ടി4 ജിബി |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 380വി, 415വി, 460വി... |
പവർ ശ്രേണി | 5.5-315 കിലോവാട്ട് |
വേഗത | 500-3000 ആർപിഎം |
ആവൃത്തി | വ്യാവസായിക ആവൃത്തി |
ഘട്ടം | 3 |
തൂണുകൾ | 2,4,6,8,10,12 |
ഫ്രെയിം ശ്രേണി | 132-355 |
മൗണ്ടിംഗ് | ബി3, ബി35, വി1, വി3..... |
ഐസൊലേഷൻ ഗ്രേഡ് | H |
സംരക്ഷണ ഗ്രേഡ് | ഐപി55 |
ജോലി ഡ്യൂട്ടി | S1 |
ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയത് | അതെ |
ഉത്പാദന ചക്രം | 30 ദിവസം |
ഉത്ഭവം | ചൈന |
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
• ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടറും.
• സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾക്ക് ആവേശം, ആവേശ വൈദ്യുതധാര ആവശ്യമില്ല.
• സിൻക്രണസ് പ്രവർത്തനം, വേഗത പൾസേഷൻ ഇല്ല.
• ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ഓവർലോഡ് ശേഷിയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, താപനില വർദ്ധനവ്, വൈബ്രേഷൻ.
• വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം.
• വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒരു ഫ്രീക്വൻസി ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച്.
പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതാ മാപ്പ്
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതാ ഭൂപടം
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ
മോട്ടോറിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ:
1. റേറ്റുചെയ്ത പാരാമീറ്ററുകൾ, ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി, പവർ, കറന്റ്, വേഗത, കാര്യക്ഷമത, പവർ ഫാക്ടർ;
2. കണക്ഷൻ: മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗിന്റെ കണക്ഷൻ; ഇൻസുലേഷൻ ക്ലാസ്, സംരക്ഷണ ക്ലാസ്, തണുപ്പിക്കൽ രീതി, ആംബിയന്റ് താപനില, ഉയരം, സാങ്കേതിക അവസ്ഥകൾ, ഫാക്ടറി നമ്പർ.
മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ:
സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ, അളവുകൾ, പ്രവർത്തന ചുമതല, മോട്ടോറിന്റെ ഘടന, മൗണ്ടിംഗ് തരം പദവി.
റിലക്റ്റൻസ് മോട്ടോറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?
റോട്ടർ വിമുഖതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാറ്റമാണ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തന തത്വം, സ്വിച്ച് കൺട്രോൾ കറന്റ് ബ്രേക്ക് പുൾ റോട്ടർ വിമുഖതയെ ചെറിയ ഭാഗത്തിലൂടെ സ്റ്റേറ്റർ, ഓൺ, ഓഫ് ക്രമത്തിന്റെ ചുറ്റളവിൽ, റോട്ടർ ഭ്രമണം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, റിലക്റ്റൻസ് മോട്ടോറുകളും പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ഇപ്പോഴും ഒരുപോലെയല്ല. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിലക്റ്റൻസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശബ്ദവും, ഉയർന്ന താപ ഉൽപാദനവും, കുറഞ്ഞ പവർ ഡെൻസിറ്റിയും ഉണ്ട്. ടോർക്ക് പൾസേഷൻ വലുതായതിനാൽ, വൈബ്രേഷനും വലുതായതിനാൽ, വേഗത സാധാരണയായി ഉയർന്നതാക്കാൻ പ്രയാസമാണ് (ചെറിയ സീറ്റ് വേഗത അൽപ്പം കൂടുതലായിരിക്കാം).
കേജ് ബാറുകളുടെയും സ്ഥിരം കാന്തങ്ങളുടെയും അഭാവം മൂലം എക്സൈറ്റേഷൻ മോട്ടോറുകളുടെ വില സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറുകളേക്കാൾ കുറവാണ്.