IE5 380V സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നെറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
EX-മാർക്ക് | EX db IIB T4 Gb |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 380V,415V,460V... |
പവർ ശ്രേണി | 5.5-315kW |
വേഗത | 500-3000rpm |
ആവൃത്തി | വ്യാവസായിക ആവൃത്തി |
ഘട്ടം | 3 |
ധ്രുവങ്ങൾ | 2,4,6,8,10,12 |
ഫ്രെയിം ശ്രേണി | 132-355 |
മൗണ്ടിംഗ് | B3,B35,V1,V3..... |
ഐസൊലേഷൻ ഗ്രേഡ് | H |
സംരക്ഷണ ഗ്രേഡ് | IP55 |
ജോലി ഡ്യൂട്ടി | S1 |
ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയത് | അതെ |
ഉൽപ്പാദന ചക്രം | സാധാരണ 45 ദിവസം, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ 60 ദിവസം |
ഉത്ഭവം | ചൈന |
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
• ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ശക്തിയും.
• ശാശ്വത കാന്തങ്ങളുടെ ഉത്തേജനം, എക്സിറ്റേഷൻ കറൻ്റ് ആവശ്യമില്ല.
• സിൻക്രണസ് പ്രവർത്തനം, സ്പീഡ് പൾസേഷൻ ഇല്ല.
• ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കിലും ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയിലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, താപനില വർദ്ധനവ്, വൈബ്രേഷൻ.
• വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം.
• വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഫ്രീക്വൻസി ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച്.
സ്ഥിരമായ കാന്തം മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത ഭൂപടം
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത മാപ്പ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ
മോട്ടറിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ:
1.റേറ്റഡ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഉൾപ്പെടെ: വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി, പവർ, കറൻ്റ്, വേഗത, കാര്യക്ഷമത, പവർ ഫാക്ടർ;
2.കണക്ഷൻ: മോട്ടറിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ കണക്ഷൻ; ഇൻസുലേഷൻ ക്ലാസ്, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ക്ലാസ്, കൂളിംഗ് രീതി, ആംബിയൻ്റ് താപനില, ഉയരം, സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ, ഫാക്ടറി നമ്പർ.
മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ:
സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ, അളവുകൾ, പ്രവർത്തന ചുമതല, മോട്ടറിൻ്റെ ഘടന, മൗണ്ടിംഗ് തരം പദവി എന്നിവ.
വിമുഖത മോട്ടോറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?
വിമുഖത മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ തത്വം റോട്ടർ വിമുഖത സ്തംഭനാവസ്ഥയിലായ മാറ്റം, സ്വിച്ച് നിയന്ത്രണം നിലവിലെ ബ്രേക്ക് പുൾ റോട്ടർ വിമുഖത ചെറിയ ഭാഗം വഴി സ്റ്റേറ്റർ, ഓൺ ഓഫ് ക്രമം ചുറ്റളവിൽ, റോട്ടർ റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ്.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, റിലക്റ്റൻസ് മോട്ടോറുകളും സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ഇപ്പോഴും സമാനമല്ല. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിലക്റ്റൻസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശബ്ദവും ഉയർന്ന താപ ഉൽപാദനവും കുറഞ്ഞ പവർ ഡെൻസിറ്റിയും ഉണ്ട്. ടോർക്ക് പൾസേഷൻ വലുതായതിനാൽ, വൈബ്രേഷനും വലുതായതിനാൽ, വേഗത ഉയർന്നത് ചെയ്യാൻ പൊതുവെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് (ചെറിയ സീറ്റ് വേഗത അൽപ്പം കൂടുതലായിരിക്കാം).
കേജ് ബാറുകളുടെയും സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളുടെയും അഭാവം കാരണം എക്സിറ്റേഷൻ മോട്ടോറുകളുടെ വില സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ കുറവാണ്.