TYBCX സീരീസ് സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സൂപ്പർ-എഫിഷ്യഫിഷ്യൻ്റ് ത്രീ-ഫേസ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ (10kV H355-560)
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
പൂർണ്ണമായും അടച്ച സെൽഫ്-ഫാൻ-കൂളിംഗ് ഘടന, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP55, ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ, S1 എന്നിവയോടെ, Q/MT025-2019 "TYBCX സീരീസ് (10KV) ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ" അനുസരിച്ച് ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ജോലി ഡ്യൂട്ടി.എക്സ്പ്ലോഷൻ പ്രൂഫ് തരം അനുരൂപ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഓഫ് എക്സ്പ്ലോറിയൻ പ്രൂഫ് ആണ്, കൂടാതെ എക്സ്പ്ലോഷൻ പ്രൂഫ് അടയാളം Ex db IIB T4 Gb ആണ്.
റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തി 50 Hz, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് 10 kV, സെൽഫ്-സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ശേഷി, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്നിവയാണ്.25% മുതൽ 120% വരെ ലോഡ് പരിധിക്കുള്ളിൽ ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തന ശ്രേണിയും അവയ്‌ക്കുണ്ട്, ഗണ്യമായ energy ർജ്ജ സംരക്ഷണ ഫലമുണ്ട്.മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർധന കുറവാണ്, റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന് കീഴിൽ 40-60K.
സ്ഫോടനം-പൂഫിൻ്റെ അനുരൂപ സർട്ടിഫിക്കറ്റും ചൈന നിർബന്ധിത സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പരമ്പര പൂർത്തിയായി.
ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണി YB2 സീരീസ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും കഴിയും.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
1. മോട്ടറിൻ്റെ ഉയർന്ന പവർ ഘടകം.ഗ്രിഡിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഘടകം.പവർ ഫാക്ടർ കോമ്പൻസേറ്റർ ചേർക്കേണ്ടതില്ല.സബ്സ്റ്റേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ശേഷി പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും;
2. പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ശാശ്വത കാന്തിക ആവേശമാണ്.സിൻക്രണസ് പ്രവർത്തനം.സ്പീഡ് പൾസേഷൻ ഇല്ല.ആരാധകരെ വലിച്ചിടുന്നതിൽ.പമ്പുകളും മറ്റ് ലോഡുകളും പൈപ്പ്ലൈൻ പ്രതിരോധം നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല;
3. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടറിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും (3 തവണയിൽ കൂടുതൽ).ഉയർന്ന ഓവർലോഡ് ശേഷി, "വലിയ കുതിര വലിക്കുന്ന ചെറിയ കാർ" എന്ന പ്രതിഭാസം പരിഹരിക്കുന്നതിന്;
4. സാധാരണ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ റിയാക്ടീവ് കറൻ്റ് സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ 0.5 മുതൽ 0.7 മടങ്ങ് വരെയാണ്.Mingteng സ്ഥിരമായ കാന്തം സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് എക്സൈറ്റേഷൻ കറൻ്റ് ആവശ്യമില്ല.റിയാക്ടീവ് കറൻ്റ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏകദേശം 50% ആണ്.യഥാർത്ഥ റണ്ണിംഗ് കറൻ്റ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ 15% കുറവാണ്;
5. മോട്ടോർ നേരിട്ട് ആരംഭിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാം.ആകൃതിയും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വലുപ്പവും നിലവിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് സമാനമാണ്, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ
പെട്രോകെമിക്കൽ, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം സംസ്കരണം, ധാന്യം, എണ്ണ, തീറ്റ, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിലെ ഫാനുകൾ, പമ്പുകൾ, ബെൽറ്റ് മെഷീനുകൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ ഉപകരണങ്ങളിൽ സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ തത്വവും ആരംഭ രീതിയും?
സ്റ്റേറ്റർ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്ര വേഗത സിൻക്രണസ് വേഗതയായതിനാൽ, റോട്ടർ ആരംഭിക്കുന്ന നിമിഷം വിശ്രമത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിനും റോട്ടർ ധ്രുവങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ആപേക്ഷിക ചലനമുണ്ട്, കൂടാതെ വായു വിടവ് കാന്തികക്ഷേത്രം മാറുന്നു, അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ശരാശരി സിൻക്രണസ് വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക്, അതായത്, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ തന്നെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഇല്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ സ്വന്തമായി ആരംഭിക്കുന്നു.
ആരംഭ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് രീതികൾ സ്വീകരിക്കണം:
1.frequency conversion starting method: ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ പവർ സപ്ലൈയുടെ ഉപയോഗം പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് ആവൃത്തി സാവധാനം ഉയർത്തുന്നു, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തിക ഫീൽഡ് ട്രാക്ഷൻ റോട്ടർ സാവധാനം സിൻക്രണസ് ആക്സിലറേഷൻ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിൽ എത്തുന്നതുവരെ, ആരംഭിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായി.
2.അസിൻക്രണസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് രീതി: ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വൈൻഡിംഗ് ഉള്ള റോട്ടറിൽ, അതിൻ്റെ ഘടന അസിൻക്രണസ് മെഷീൻ സ്ക്വിറൽ കേജ് വിൻഡിംഗ് പോലെയാണ്.സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വിൻഡിംഗിൻ്റെ റോളിലൂടെ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്വയം ആരംഭിക്കും, സിൻക്രണസ് വേഗതയുടെ 95% വരെ വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ യാന്ത്രികമായി. സമന്വയത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം?
1.വോൾട്ടേജ് ലെവൽ അനുസരിച്ച്, ലോ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ഉണ്ട്.
2.റോട്ടർ ഘടനയുടെ തരം അനുസരിച്ച്, ഇത് കേജ്ഡ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ, കേജ്-ഫ്രീ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
3.ശാശ്വത കാന്തികത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ഇത് ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
4.ആരംഭിക്കുന്ന (അല്ലെങ്കിൽ പവർ സപ്ലൈ) രീതി അനുസരിച്ച്, അവയെ ഡയറക്ട്-സ്റ്റാർട്ട് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ, ഫ്രീക്വൻസി നിയന്ത്രിത സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
5. സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് ആണെങ്കിൽ, സാധാരണ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ, സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് പ്രത്യേക സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
6. ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇത് ഗിയർഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (സാധാരണ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ), ഗിയർലെസ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (കുറഞ്ഞതും ഉയർന്നതുമായ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ) എന്നിങ്ങനെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
7.ശീതീകരണ രീതി അനുസരിച്ച്, ഇത് എയർ-കൂൾഡ്, എയർ-എയർ-കൂൾഡ്, എയർ-വാട്ടർ-കൂൾഡ്, വാട്ടർ-കൂൾഡ്, ഓയിൽ-കൂൾഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
