എന്തുകൊണ്ടാണ് ചൈന പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത്?

അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് നിരവധി വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഉയർന്ന പവർ ഫാക്ടർ, നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് എബിലിറ്റി ഇൻഡക്സ്, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞത്, കുറഞ്ഞ താപനില വർദ്ധനവ് തുടങ്ങിയ നിരവധി സവിശേഷതകൾ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്കുണ്ട്. അതേസമയം, പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ഗുണനിലവാര ഘടകം മികച്ച രീതിയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനും നിലവിലുള്ള പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ശേഷിക്ക് പൂർണ്ണമായ പ്ലേ നൽകാനും പവർ ഗ്രിഡിന്റെ നിക്ഷേപം ലാഭിക്കാനും അവയ്ക്ക് കഴിയും.

കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടർ താരതമ്യം

ഗ്രിഡ് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, ഉപഭോഗം ചെയ്ത താപത്തിൽ റോട്ടർ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിലെ അവസാന വൈദ്യുതധാരയിലേക്ക് വൈദ്യുതിയുടെ ഈ ഭാഗം, മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം നഷ്ടത്തിന്റെ ഏകദേശം 20-30% നഷ്ടം വരുത്തുന്നു, ഇത് നേരിട്ട് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമതയിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു. സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത റോട്ടർ ഊർജ്ജ പ്രവാഹം ഇൻഡക്റ്റീവ് കറന്റാണ്, അതിനാൽ സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന കറന്റ് ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജിന് പിന്നിലാണ്, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ പവർ ഫാക്ടറിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ലോഡ് ഫാക്ടറിൽ (= P2 / Pn) അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ < 50%, അതിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പ്രവർത്തന പവർ ഫാക്ടറും ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, അതിനാൽ സാധാരണയായി സാമ്പത്തിക മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതായത്, 75% -100% ലോഡ് നിരക്ക്.

റോട്ടറിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ഥിരമായ കാന്തം, സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, റോട്ടറിന്റെയും സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെയും സിൻക്രണസ് പ്രവർത്തനം, റോട്ടറിൽ പ്രേരിതമായ വൈദ്യുതധാരയില്ല, റോട്ടർ പ്രതിരോധ നഷ്ടമില്ല, ഇതിന് മാത്രമേ മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമത 4% മുതൽ 50% വരെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ. അതേ സമയം, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടറിൽ ഇൻഡക്ഷൻ കറന്റ് എക്‌സിറ്റേഷൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് പൂർണ്ണമായും റെസിസ്റ്റീവ് ലോഡ് ആയിരിക്കാം, അതിനാൽ മോട്ടോറിന്റെ പവർ ഫാക്ടർ ഏകദേശം 1 ആണ്. ലോഡ് റേറ്റ് > 20% ൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, ചെറിയ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ അതിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പ്രവർത്തന പവർ ഫാക്ടറും, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത > 80% ആണ്.

ആരംഭ ടോർക്ക്

അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടാകുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന് ആവശ്യത്തിന് വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഗ്രിഡിൽ അമിതമായ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനും ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാനും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതായിരിക്കരുതെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതാകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ തന്നെ അമിതമായ വൈദ്യുത ആഘാതത്തിന് വിധേയമാകും, പലപ്പോഴും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താൽ, വൈൻഡിംഗുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡിസൈൻ പലപ്പോഴും ഒരു പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു.

പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ അസിൻക്രണസ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോഡും ഉപയോഗിക്കാം, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കാരണം റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നതിനായി റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ വഴി സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് ഗുണിതം 1.8 മടങ്ങ് മുതൽ 2.5 മടങ്ങ് വരെ, അല്ലെങ്കിൽ അതിലും വലുത്, പരമ്പരാഗത പവർ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് മികച്ച പരിഹാരം, ഇത് "വലിയ കുതിരകൾ ചെറിയ കാർ വലിക്കുന്നു" എന്ന പ്രതിഭാസത്തെ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നു.t”പരമ്പരാഗത വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങളിൽ.

പ്രവർത്തനംതാപനില വർദ്ധനവ്

അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് കറന്റ് ഒഴുകുന്നു, ഈ കറന്റ് പൂർണ്ണമായും താപ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, അതിനാൽ റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് വലിയ അളവിൽ താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കും, അങ്ങനെ മോട്ടോറിന്റെ താപനില ഉയരുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.

പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത കാരണം, റോട്ടർ വൈൻഡിംഗിൽ പ്രതിരോധ നഷ്ടമില്ല, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗിൽ റിയാക്ടീവ് കറന്റ് കുറവോ മിക്കവാറും ഇല്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവ് കുറവാണ്, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് നന്നായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഗ്രിഡ് പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള സ്വാധീനം

അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ കുറഞ്ഞ പവർ ഫാക്ടർ കാരണം, പവർ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ വലിയ അളവിൽ റിയാക്ടീവ് കറന്റ് ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ പവർ ഗ്രിഡ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വലിയ അളവിൽ റിയാക്ടീവ് കറന്റ് ഉണ്ടാകുന്നു, അങ്ങനെ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ഗുണനിലവാര ഘടകം കുറയുന്നു, ഇത് പവർ ഗ്രിഡിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അതേ സമയം, പവർ ഗ്രിഡിലെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും വൈദ്യുതിയുടെ ഒരു ഭാഗം റിയാക്ടീവ് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും വൈദ്യുത ഗ്രിഡിനെ ബാധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. അതേസമയം, പവർ ഗ്രിഡ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിലെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം റിയാക്ടീവ് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പവർ ഗ്രിഡിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയാനും വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കാനും കാരണമാകുന്നു. അതുപോലെ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത കാരണം, ഔട്ട്പുട്ട് പവറിന്റെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ നഷ്ടം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്രിഡിലെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻഡക്ഷൻ കറന്റ് എക്‌സൈറ്റേഷൻ ഇല്ലാത്ത അതിന്റെ റോട്ടറിന്, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്, മോട്ടോർ പവർ ഫാക്ടർ ഉയർന്നതാണ്, ഇത് ഗ്രിഡിന്റെ ഗുണനിലവാര ഘടകം മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ഗ്രിഡിന് ഇനി റിയാക്ടീവ് പവർ കോമ്പൻസേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല. മാത്രമല്ല, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത കാരണം, ഇത് ഗ്രിഡിന്റെ പവർ ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അൻഹുയി മിങ്‌ടെങ് പെർമനന്റ്-മാഗ്നറ്റിക് മെഷിനറി & ഇലക്ട്രിക്കൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്2007-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഇത് ചൈനയിലെ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ആദ്യകാല നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നാണ്. ഇതിന് സമഗ്രമായ ഒരു ഗവേഷണ വികസന, ഉൽപ്പാദന, വിൽപ്പന, വിൽപ്പനാനന്തര ടീം ഉണ്ട്. കമ്പനി എല്ലായ്പ്പോഴും സ്വതന്ത്രമായ നവീകരണത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും "ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് മാനേജ്മെന്റ്, ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് സേവനങ്ങൾ, ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് ബ്രാൻഡുകൾ" എന്നിവയുടെ കോർപ്പറേറ്റ് നയം പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഉപയോക്താക്കൾക്കായി ഇന്റലിജന്റ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുകയും ചൈനയുടെ അപൂർവ എർത്ത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു നേതാവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെറ്ററും ആകാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.