വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഫാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കലിന്റെ ആവശ്യകതയും ഉപയോഗ തത്വങ്ങളും

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വെന്റിലേഷനും താപ വിസർജ്ജന ഉപകരണവുമാണ് ഫാൻ, മോട്ടോറിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, രണ്ട് തരം ഫാനുകളുണ്ട്: അക്ഷീയ ഫ്ലോ ഫാനുകളും അപകേന്ദ്ര ഫാനുകളും; വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിന്റെ ബാഹ്യ ഫാനിനും വിൻഡ് കവറിനും പ്രവർത്തനപരമായി തുല്യമായ മോട്ടോറിന്റെ നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്താണ് അക്ഷീയ ഫ്ലോ ഫാൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്; അതേസമയം മോട്ടോർ ബോഡി ഘടനയും ചില അധിക ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങളും അനുസരിച്ച് മോട്ടോറിന്റെ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്ത് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫാൻ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

TYPCX സീരീസ് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ

മോട്ടോർ ഫ്രീക്വൻസി വ്യതിയാന ശ്രേണി ചെറുതും മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവിന്റെ മാർജിൻ വലുതുമായ സാഹചര്യത്തിൽ, വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിന്റെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫാൻ ഘടനയും ഉപയോഗിക്കാം. മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി വിശാലമാണെങ്കിൽ, തത്വത്തിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഫാൻ സ്ഥാപിക്കണം. മോട്ടോറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ള ആപേക്ഷിക സ്വാതന്ത്ര്യവും ഫാൻ പവർ സപ്ലൈയുടെയും മോട്ടോർ പവർ സപ്ലൈയുടെയും ആപേക്ഷിക സ്വാതന്ത്ര്യവും കാരണം ഫാൻ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഫാൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത്, രണ്ടിനും ഒരു കൂട്ടം പവർ സപ്ലൈകൾ പങ്കിടാൻ കഴിയില്ല.

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഒരു വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മോട്ടോർ വേഗത വേരിയബിൾ ആണ്. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫാൻ ഉള്ള ഘടന എല്ലാ പ്രവർത്തന വേഗതയിലും മോട്ടോറിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇത് മോട്ടോർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപത്തിനും കൂളിംഗ് മീഡിയം വായു എടുക്കുന്ന താപത്തിനും ഇടയിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഗുരുതരമായ അപര്യാപ്തമായ ഫ്ലോ റേറ്റോടെ. അതായത്, താപ ഉൽപ്പാദനം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു, അതേസമയം കുറഞ്ഞ വേഗത കാരണം താപം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന വായു പ്രവാഹം കുത്തനെ കുറയുന്നു, ഇത് താപ ശേഖരണത്തിനും ചിതറിപ്പോകാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ വൈൻഡിംഗ് താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരുകയോ മോട്ടോർ കത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ വേഗതയുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത ഒരു സ്വതന്ത്ര ഫാൻ ഈ ആവശ്യം നിറവേറ്റും:

(1) മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വേഗതയിലെ മാറ്റം സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫാനിന്റെ വേഗതയെ ബാധിക്കില്ല. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പും മോട്ടോർ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പും പിന്നോട്ട് പോകുന്ന തരത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ വെന്റിലേഷൻ, താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യകതകൾ നന്നായി നിറവേറ്റും.

(2) ഫാനിന്റെ പവർ, വേഗത, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവ മോട്ടോറിന്റെ ഡിസൈൻ താപനില വർദ്ധനവിന്റെ മാർജിനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. സാഹചര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുമ്പോൾ ഫാൻ മോട്ടോറിനും മോട്ടോർ ബോഡിക്കും വ്യത്യസ്ത പോളുകളും വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് ലെവലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം.

(3) മോട്ടോറിന്റെ നിരവധി അധിക ഘടകങ്ങളുള്ള ഘടനകൾക്ക്, മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം വെന്റിലേഷൻ, താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഫാനിന്റെ രൂപകൽപ്പന ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

(4) മോട്ടോർ ബോഡിക്ക്, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫാനിന്റെ അഭാവം മൂലം, മോട്ടോറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം കുറയും, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

(5) മോട്ടോറിന്റെ വൈബ്രേഷൻ, നോയ്‌സ് ഇൻഡക്‌സ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, ഫാനിന്റെ പിന്നീടുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ റോട്ടറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബാലൻസ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കില്ല, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ നല്ല ബാലൻസ് അവസ്ഥ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും; മോട്ടോർ നോയ്‌സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫാനിന്റെ കുറഞ്ഞ നോയ്‌സ് രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ മോട്ടോറിന്റെ നോയ്‌സ് പ്രകടന നിലവാരം മൊത്തത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

(6) മോട്ടോറിന്റെ ഘടനാപരമായ വിശകലനത്തിൽ, ഫാനിന്റെയും മോട്ടോർ ബോഡിയുടെയും സ്വാതന്ത്ര്യം കാരണം, ഫാൻ ഉള്ള മോട്ടോറിനെ അപേക്ഷിച്ച് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം പരിപാലിക്കുന്നതോ പരിശോധനയ്ക്കായി മോട്ടോർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതോ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെയും ഫാനിന്റെയും വ്യത്യസ്ത അക്ഷങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ഇടപെടലും ഉണ്ടാകില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണ ചെലവ് വിശകലനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഫാനിന്റെ വില ഫാനിന്റെയും ഹുഡിന്റെയും വിലയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ വിശാലമായ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഒരു അക്ഷീയ ഫ്ലോ ഫാൻ സ്ഥാപിക്കണം. വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ പരാജയ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ചില മോട്ടോറുകളിൽ അക്ഷീയ ഫ്ലോ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ വൈൻഡിംഗ് ബേൺഔട്ട് അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, അതായത്, മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഫാൻ കൃത്യസമയത്ത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ഫാൻ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം യഥാസമയം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് വൈൻഡിംഗ് അമിതമായി ചൂടാകാനും കത്താനും കാരണമാകുന്നു.

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പീഡ് റെഗുലേഷനായി വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവയ്ക്ക്, പവർ വേവ്ഫോം ഒരു സാധാരണ സൈൻ വേവ് അല്ല, പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ വേവ് ആയതിനാൽ, കുത്തനെയുള്ള ആഘാത പൾസ് വേവ് വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷനെ തുടർച്ചയായി നശിപ്പിക്കും, ഇത് ഇൻസുലേഷൻ വാർദ്ധക്യത്തിനോ തകർച്ചയ്‌ക്കോ കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, സാധാരണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളേക്കാൾ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്ക് പ്രവർത്തന സമയത്ത് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക വൈദ്യുതകാന്തിക വയറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ വൈൻഡിംഗ് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വോൾട്ടേജ് വിലയിരുത്തൽ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കണം.

ഫാനുകളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, പവർ സപ്ലൈയിലെ ഷോക്ക് പൾസ് തരംഗങ്ങളോടുള്ള പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ് സാധാരണ മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ മികച്ച പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും മറികടക്കാനാവാത്ത സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ ലളിതവും വിപുലവുമായ പ്രയോഗത്തിനുള്ള പരിധി വളരെ കുറവാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഫാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് നേടാനാകും, എന്നാൽ ഫാൻ സെലക്ഷനും മോട്ടോർ, വിൻഡ് പാത്ത് ഘടന, ഇൻസുലേഷൻ സിസ്റ്റം മുതലായവയുമായുള്ള അതിന്റെ ഇന്റർഫേസും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ സിസ്റ്റം വിശാലമായ സാങ്കേതിക മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന കൃത്യത, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്ക് നിരവധി നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അലറുന്ന പ്രശ്നം, ബെയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ വൈദ്യുത നാശത്തിന്റെ പ്രശ്നം, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈ സമയത്ത് വൈദ്യുത വിശ്വാസ്യതയുടെ പ്രശ്നം എന്നിങ്ങനെ നിരവധി സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇവയെല്ലാം ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

അൻഹുയി മിങ്‌ടെങ് പെർമനന്റ്-മാഗ്നറ്റിക് മെഷിനറി & ഇലക്ട്രിക്കൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ പ്രൊഫഷണൽ ടെക്‌നിക്കൽ ടീം (https://www.mingtengmotor.com/ www.mingtengmotor.com) സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക മണ്ഡലം, ദ്രാവക മണ്ഡലം, താപനില മണ്ഡലം, സമ്മർദ്ദ മണ്ഡലം മുതലായവ അനുകരിക്കുന്നതിന് ആധുനിക മോട്ടോർ ഡിസൈൻ സിദ്ധാന്തം, പ്രൊഫഷണൽ ഡിസൈൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, സ്വയം വികസിപ്പിച്ച സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഡിസൈൻ പ്രോഗ്രാം എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പകർപ്പവകാശം: ഈ ലേഖനം യഥാർത്ഥ ലിങ്കിന്റെ പുനഃപ്രസിദ്ധീകരണമാണ്:

https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A

ഈ ലേഖനം ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങളോ കാഴ്ചപ്പാടുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ തിരുത്തുക!