പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റമാണ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം. ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിന് അകാല കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും താപനില വർദ്ധനവ് കാരണം തകരുകയും ചെയ്യും. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളിൽ ബെയറിംഗുകൾ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണ്. അക്ഷീയ, റേഡിയൽ ദിശകളിൽ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ റോട്ടറിന്റെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ അവ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, സാധാരണയായി ശബ്ദമോ താപനില വർദ്ധനവോ ആണ് മുൻഗാമി പ്രതിഭാസം. സാധാരണ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങൾ സാധാരണയായി ആദ്യം ശബ്ദമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും പിന്നീട് ക്രമേണ താപനില വർദ്ധിക്കുകയും പിന്നീട് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകളായി വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേക പ്രതിഭാസം വർദ്ധിച്ച ശബ്ദമാണ്, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് വീഴുക, ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റിക്കിംഗ്, വൈൻഡിംഗ് ബേൺഔട്ട് തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളും. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ താപനില വർദ്ധനവിനും കേടുപാടുകൾക്കും പ്രധാന കാരണങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്.

1. അസംബ്ലി, ഉപയോഗ ഘടകങ്ങൾ.

ഉദാഹരണത്തിന്, അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിംഗ് തന്നെ മോശം അന്തരീക്ഷത്താൽ മലിനമായേക്കാം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസിൽ) മാലിന്യങ്ങൾ കലർന്നേക്കാം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് ബെയറിംഗിൽ ബമ്പ് സംഭവിക്കാം, ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ബലങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കപ്പെടാം. ഇതെല്ലാം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ബെയറിംഗിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

സംഭരണത്തിലോ ഉപയോഗത്തിലോ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഈർപ്പമുള്ളതോ കഠിനമായതോ ആയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കുന്നു. ഈ പരിതസ്ഥിതിയിൽ, അനാവശ്യമായ നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നന്നായി അടച്ച ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

2. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം ശരിയായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ബെയറിംഗിന് പ്രാരംഭ ക്ലിയറൻസും റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസും ഉണ്ട്. ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന്റെ ക്ലിയറൻസ് റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസാണ്. റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ബെയറിംഗിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. വാസ്തവത്തിൽ, ബെയറിംഗിന്റെ ആന്തരിക വളയവും ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തവും ബെയറിംഗിന്റെ പുറം വളയവും എൻഡ് കവറും (അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് സ്ലീവ്) ബെയറിംഗ് ചേമ്പറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തവും പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന്റെ റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

3. സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും കോൺസെൻട്രിക് അല്ലാത്തതിനാൽ ബെയറിംഗിൽ സമ്മർദ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ഒരു സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും കോക്സിയൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബെയറിംഗിന്റെ അക്ഷീയ വ്യാസമുള്ള ക്ലിയറൻസ് സാധാരണയായി താരതമ്യേന ഏകീകൃതമായ അവസ്ഥയിലായിരിക്കും. സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും കോൺസെൻട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ, രണ്ടിനുമിടയിലുള്ള മധ്യരേഖകൾ യാദൃശ്ചികമായ അവസ്ഥയിലല്ല, മറിച്ച് വിഭജിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലായിരിക്കും. ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോർ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, റോട്ടർ അടിസ്ഥാന ഉപരിതലത്തിന് സമാന്തരമായിരിക്കില്ല, ഇത് രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള ബെയറിംഗുകൾ അക്ഷീയ വ്യാസത്തിന്റെ ബാഹ്യ ബലങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബെയറിംഗുകൾ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകും.

4. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പ്രാഥമിക വ്യവസ്ഥ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷനാണ്.

1)ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ഇഫക്റ്റും പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തമുള്ള ബന്ധം.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്കായി ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഉയർന്ന താപനില പരിസ്ഥിതി, താഴ്ന്ന താപനില പരിസ്ഥിതി മുതലായവ പോലുള്ള പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന കഠിനമാണ്.

അതിശൈത്യകാലത്ത്, ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ കുറഞ്ഞ താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ശൈത്യകാലത്ത് സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോർ വെയർഹൗസിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, കൈകൊണ്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോർ കറങ്ങാൻ കഴിയാതെ വന്നു, അത് ഓണാക്കുമ്പോൾ വ്യക്തമായ ശബ്ദവും ഉണ്ടായിരുന്നു. അവലോകനത്തിന് ശേഷം, സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ലൂബ്രിക്കന്റ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.

ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള തെക്കൻ മേഖലയിൽ, മിക്ക എയർ കംപ്രസർ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെയും പ്രവർത്തന താപനില 40 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാണ്. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും. അമിതമായ താപനില കാരണം സാധാരണ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ജീർണിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാത്ത അവസ്ഥയിലാണ്, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ചൂടാകാനും കേടാകാനും കാരണമാകും. കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വലിയ വൈദ്യുതധാരയും ഉയർന്ന താപനിലയും കാരണം വൈൻഡിംഗ് കത്തിപ്പോകും.

2) അമിതമായ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ്.

താപ ചാലകതയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളും പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപം സൃഷ്ടിക്കും, കൂടാതെ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളിലൂടെ താപം പുറത്തുവിടും. അമിതമായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആന്തരിക അറയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടും, ഇത് താപ ഊർജ്ജത്തിന്റെ പ്രകാശനത്തെ ബാധിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് താരതമ്യേന വലിയ ആന്തരിക അറകളുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾക്ക്, ചൂട് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിരിക്കും.

3) ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളുടെ ന്യായമായ രൂപകൽപ്പന.

പല പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾക്കായി മെച്ചപ്പെട്ട ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് അകത്തെ കവർ, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് പുറം കവർ, ഓയിൽ ബാഫിൾ പ്ലേറ്റ് എന്നിവയിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ശരിയായ ഗ്രീസ് രക്തചംക്രമണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പുനൽകുക മാത്രമല്ല, അമിതമായ ഗ്രീസ് പൂരിപ്പിക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ പ്രതിരോധ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4) ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസിന്റെ പതിവ് പുതുക്കൽ.

പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവൃത്തി അനുസരിച്ച് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ഗ്രീസ് വൃത്തിയാക്കി അതേ തരത്തിലുള്ള ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

5. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള വായു വിടവ് അസമമാണ്.

പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള വായു വിടവ് കാര്യക്ഷമത, വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദം, താപനില വർദ്ധനവ് എന്നിവയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള വായു വിടവ് അസമമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഓണാക്കിയതിനുശേഷം ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള സവിശേഷത മോട്ടോറിന്റെ ലോ-ഫ്രീക്വൻസി ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ശബ്ദമാണ്. മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് റേഡിയൽ മാഗ്നറ്റിക് പുൾ മൂലമാണ്, ഇത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബെയറിംഗ് ഒരു എക്സെൻട്രിക് അവസ്ഥയിലാക്കുന്നു, ഇത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ചൂടാകുന്നതിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

6. സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടർ കോറുകളുടെയും അച്ചുതണ്ട് ദിശ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ല.

നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, സ്റ്റേറ്ററിന്റെയോ റോട്ടർ കോറിന്റെയോ സ്ഥാനനിർണ്ണയ വലുപ്പത്തിലെ പിശകുകളും റോട്ടർ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ താപ പ്രോസസ്സിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോട്ടർ കോറിന്റെ വ്യതിയാനവും കാരണം, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അക്ഷീയ ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. അക്ഷീയ ബലം കാരണം പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

7.ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ്.

വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ, ലോ വോൾട്ടേജ് ഹൈ പവർ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ, ഹൈ വോൾട്ടേജ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് വളരെ ദോഷകരമാണ്. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് രൂപപ്പെടുന്നതിന് കാരണം ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജിന്റെ ഫലമാണ്. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ ദോഷം ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയോ കറന്റ് ലൂപ്പ് വിച്ഛേദിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നടപടികളൊന്നും സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന് വിനാശകരമായ നാശമുണ്ടാക്കും.

ഗുരുതരമല്ലാത്തപ്പോൾ, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ടാകും, തുടർന്ന് ശബ്ദം വർദ്ധിക്കും; ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശബ്ദം താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ മാറുന്നു, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പരിശോധനയ്ക്കിടെ ബെയറിംഗ് റിംഗുകളിൽ വ്യക്തമായ വാഷ്ബോർഡ് പോലുള്ള അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാകും; ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിനൊപ്പം ഒരു വലിയ പ്രശ്നം ഗ്രീസിന്റെ അപചയവും പരാജയവുമാണ്, ഇത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചൂടാകാനും കത്താനും കാരണമാകും.

8.റോട്ടർ സ്ലോട്ട് ചെരിവ്.

മിക്ക പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ റോട്ടറുകൾക്കും നേരായ സ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടന സൂചകം നിറവേറ്റുന്നതിന്, റോട്ടറിനെ ഒരു ചരിഞ്ഞ സ്ലോട്ടാക്കി മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. റോട്ടർ സ്ലോട്ട് ചെരിവ് വലുതാകുമ്പോൾ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടറിന്റെയും അച്ചുതണ്ട് കാന്തിക പുൾ ഘടകം വർദ്ധിക്കും, ഇത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് അസാധാരണമായ അച്ചുതണ്ട് ബലത്തിന് വിധേയമാക്കുകയും ചൂടാകുകയും ചെയ്യും.

9. മോശം താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങൾ.

മിക്ക ചെറിയ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്കും, എൻഡ് കവറിൽ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ റിബണുകൾ ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല, എന്നാൽ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് എൻഡ് കവറിലെ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ റിബണുകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. വർദ്ധിച്ച ശേഷിയുള്ള ചില ചെറിയ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപനില കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എൻഡ് കവറിന്റെ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

10. ലംബമായ സ്ഥിരമായ കാന്ത മോട്ടോറിന്റെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണം.

വലിപ്പ വ്യതിയാനമോ അസംബ്ലിയുടെ ദിശയോ തെറ്റാണെങ്കിൽ, സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് അനിവാര്യമായും റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ശബ്ദത്തിനും താപനില വർദ്ധനവിനും കാരണമാകും.

11. ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ ചൂടാകുന്നു.

കനത്ത ലോഡുകളുള്ള അതിവേഗ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ അപര്യാപ്തമായ കൃത്യത കാരണം പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ താരതമ്യേന ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ റോളിംഗ് എലമെന്റ് വലുപ്പം ഏകതാനമല്ലെങ്കിൽ, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓരോ റോളിംഗ് എലമെന്റിലും ഉണ്ടാകുന്ന പൊരുത്തക്കേട് കാരണം റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ലോഹ ചിപ്പുകൾ വീഴാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും റോളിംഗ് ബെയറിംഗിനുള്ള കേടുപാടുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് തന്നെ താരതമ്യേന ചെറിയ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഷാഫ്റ്റ് വ്യതിചലനത്തിനുള്ള സാധ്യത താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, സാധാരണയായി ഷാഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലിൽ ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുന്നു.

12. വലിയ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ഹോട്ട്-ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയ അനുയോജ്യമല്ല.

ചെറിയ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ കൂടുതലും കോൾഡ് പ്രസ്സഡ് ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം മീഡിയം, ലാർജ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്കും ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്കും, ബെയറിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് ആണ് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. രണ്ട് ഹീറ്റിംഗ് രീതികളുണ്ട്, ഒന്ന് ഓയിൽ ഹീറ്റിംഗ്, മറ്റൊന്ന് ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റിംഗ്. താപനില നിയന്ത്രണം മോശമാണെങ്കിൽ, അമിതമായ ഉയർന്ന താപനില റോളിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രകടന പരാജയത്തിന് കാരണമാകും. ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ശബ്ദവും താപനില വർദ്ധനവും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

13. എൻഡ് കവറിന്റെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ചേമ്പറും ബെയറിംഗ് സ്ലീവും വികൃതവും പൊട്ടലുമാണ്.

മീഡിയം, ലാർജ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഫോർജ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളിലാണ് പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതലും ഉണ്ടാകുന്നത്. എൻഡ് കവർ ഒരു സാധാരണ പ്ലേറ്റ് ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗമായതിനാൽ, ഫോർജിംഗ്, പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയകളിൽ ഇത് വലിയ രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം. ചില പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളിൽ സംഭരണ ​​സമയത്ത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, ഇത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും ഗുരുതരമായ ബോർ ക്ലീനിംഗ് ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇപ്പോഴും ചില അനിശ്ചിതമായ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ രീതി, റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പാരാമീറ്ററുകളുമായി ന്യായമായും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ലോഡും പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഡിസൈൻ നിയമങ്ങളും താരതമ്യേന പൂർത്തിയായി. താരതമ്യേന മികച്ച ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായും ഗണ്യമായും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

14. അൻഹുയി മിങ്‌ടെങ്ങിന്റെ സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങൾ

മിംഗ്ടെംഗ്(https://www.mingtengmotor.com/))സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക മണ്ഡലം, ദ്രാവക മണ്ഡലം, താപനില മണ്ഡലം, സമ്മർദ്ദ മണ്ഡലം മുതലായവ അനുകരിക്കുന്നതിനും കണക്കാക്കുന്നതിനും, കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, വലിയ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഓൺ-സൈറ്റ് ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡീമാഗ്നറ്റൈസേഷന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനും, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ ഉപയോഗം അടിസ്ഥാനപരമായി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, ആധുനിക സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഡിസൈൻ സിദ്ധാന്തം, പ്രൊഫഷണൽ ഡിസൈൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, സ്വയം വികസിപ്പിച്ച സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പ്രത്യേക ഡിസൈൻ പ്രോഗ്രാം എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് ഫോർജിംഗുകൾ സാധാരണയായി 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo അലോയ് സ്റ്റീൽ ഷാഫ്റ്റ് ഫോർജിംഗുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. "ഫോർജ്ഡ് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കുള്ള സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകളുടെ" ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഓരോ ബാച്ച് ഷാഫ്റ്റുകളും ടെൻസൈൽ ടെസ്റ്റുകൾ, ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകൾ, കാഠിന്യം പരിശോധനകൾ മുതലായവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. ആവശ്യാനുസരണം ബെയറിംഗുകൾ SKF അല്ലെങ്കിൽ NSK യിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ബെയറിംഗിനെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാൻ, മിങ്‌ടെങ് ടെയിൽ എൻഡ് ബെയറിംഗ് അസംബ്ലിക്കായി ഒരു ഇൻസുലേഷൻ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രഭാവം നേടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചെലവ് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഇത് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മിങ്‌ടെങ്ങിലെ എല്ലാ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ റോട്ടറുകൾക്കും ഒരു പ്രത്യേക പിന്തുണാ ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ ബെയറിംഗുകളുടെ ഓൺ-സൈറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അസിൻക്രണസ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടേതിന് സമാനമാണ്. പിന്നീട് ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ ലാഭിക്കാനും അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം ലാഭിക്കാനും ഉപയോക്താവിന്റെ ഉൽപ്പാദന വിശ്വാസ്യത മികച്ച രീതിയിൽ ഉറപ്പ് നൽകാനും കഴിയും.

പകർപ്പവകാശം: ഈ ലേഖനം WeChat പബ്ലിക് നമ്പറായ "അനലിസിസ് ഓൺ പ്രാക്ടിക്കൽ ടെക്നോളജി ഓഫ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ" പുനഃപ്രസിദ്ധീകരണമാണ്, യഥാർത്ഥ ലിങ്ക്:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

ഈ ലേഖനം ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങളോ കാഴ്ചപ്പാടുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ തിരുത്തുക!