മാലിന്യ താപ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി കൂളിംഗ് ടവർ ഫാനിൽ ലോ-സ്പീഡ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രയോഗം.

കൂളിംഗ് ടവർ ഫാൻ വെൻ്റിലേഷൻ കൂളിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കൂളിംഗ് ടവറിലൂടെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ പ്രചരിക്കുന്ന കണ്ടൻസർ, 4.5MW വേസ്റ്റ് ഹീറ്റ് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സിമൻ്റ് കമ്പനി 2500 t/d പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ. ദീർഘനാളത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, കൂളിംഗ് ടവറിൻ്റെ ആന്തരിക കൂളിംഗ് ഫാൻ ഡ്രൈവും പവർ ഭാഗവും കൂളിംഗ് ടവർ ഫാൻ കൂടുതൽ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഫാനിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വലിയ സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. ഞങ്ങളുടെ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിലൂടെ, റിഡ്യൂസർ ഒഴിവാക്കുകയും നീളമുള്ള ഷാഫ്റ്റിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും, വൈബ്രേഷൻ ഒഴിവാക്കുകയും, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം വ്യക്തമാണ്.

പശ്ചാത്തലം

വേസ്റ്റ് ഹീറ്റ് പവർ ജനറേഷൻ കൂളിംഗ് ടവർ ഫാനിൻ്റെ മോട്ടോർ അസിൻക്രണസ് വൈ സീരീസ് മോട്ടോർ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ദേശീയ ഉയർന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാക്ക്വേഡ് ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒഴിവാക്കേണ്ട ഉപകരണമാണ്. റിഡ്യൂസറും മോട്ടോർ ഡ്രൈവും ഏകദേശം 3 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു നീണ്ട ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വളരെക്കാലത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, റിഡ്യൂസറിൻ്റെയും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും തേയ്മാനം വലിയ വൈബ്രേഷനു കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള മുഴുവൻ സെറ്റിൻ്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് PM മോട്ടോറുകളുടെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ വൈബ്രേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ PM മോട്ടോർ പരിഷ്‌ക്കരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായ സെറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വില വ്യത്യാസം കാര്യമായ കാര്യമല്ല, അതിനാൽ ഫാൻ മോട്ടോറിന് പകരം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്റ്റ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ വ്യക്തമായ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഫലമുണ്ട്.

റിട്രോഫിറ്റ് ആവശ്യകതകളും സാങ്കേതിക വിശകലനവും

യഥാർത്ഥ ഫാൻ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഒരു അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ + ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് + റിഡ്യൂസർ ആണ്, ഇതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്: ① ഡ്രൈവ് പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഉയർന്ന പ്രോസസ്സ് നഷ്ടവും കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും;

② 3 ഘടകങ്ങളുടെ പരാജയ പോയിൻ്റുകൾ ഉണ്ട്, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ഓവർഹോളിൻ്റെയും ജോലിഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;

③ പ്രത്യേക റിഡ്യൂസർ ഭാഗങ്ങളുടെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെയും വില ഉയർന്നതാണ്;

④ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഇല്ല, വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് വൈദ്യുതോർജ്ജം പാഴാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള സ്ഥിരമായ കാന്തം ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

① ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും;

② ലോഡ് വേഗതയും ടോർക്ക് ആവശ്യകതകളും നേരിട്ട് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും;

③റെഡ്യൂസറും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും ഇല്ല, അതിനാൽ മെക്കാനിക്കൽ പരാജയ നിരക്ക് കുറയുകയും വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു;

④ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുന്നു, വേഗത പരിധി 0~200 r/min. അതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഘടന ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള സ്ഥിരമായ കാന്തം ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗതയുടെയും ഉയർന്ന ടോർക്കിൻ്റെയും സവിശേഷതകൾ പ്ലേ ചെയ്യാനും ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയ പോയിൻ്റ് കുറയ്ക്കാനും പരിപാലനച്ചെലവും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. നന്നാക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, നഷ്ടം കുറയുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണത്തിലൂടെ ഉയർന്ന ദക്ഷത കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഏകദേശം 25% വൈദ്യുതോർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റിട്രോഫിറ്റ് പ്രോഗ്രാം

സൈറ്റ് വ്യവസ്ഥകളും സൈറ്റ് ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച്, ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ലോ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും സൈറ്റിൽ മോട്ടോറും ഫാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പവർ റൂമിൽ ഒരു ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ കേന്ദ്ര നിയന്ത്രണം സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കാനും ഭ്രമണ വേഗത ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ്, ബെയറിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ, വൈബ്രേഷൻ അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സൈറ്റിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയും സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ റൂമിന് നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യാം. പഴയതും പുതിയതുമായ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ പട്ടിക 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിവർത്തനത്തിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള സൈറ്റിൻ്റെ ഫോട്ടോകൾ ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചിത്രം 1

യഥാർത്ഥ നീളമുള്ള ഷാഫ്റ്റും ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാണവും പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഡയറക്ട് കപ്പിൾഡ് ഫാൻ

പ്രഭാവം

മാലിന്യ താപ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ സർക്കുലേറ്റിംഗ് ടവറിൻ്റെ കൂളിംഗ് ഫാൻ സിസ്റ്റം സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡയറക്റ്റ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാക്കി മാറ്റിയ ശേഷം, വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൻ്റെ ലാഭം ഏകദേശം 25% വരെ എത്തുന്നു, ഫാൻ വേഗത 173 r/min ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കറൻ്റ് 42 A ആണ്. , പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന് മുമ്പുള്ള 58 എ മോട്ടോർ കറൻ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഓരോ മോട്ടോറിൻ്റെയും പവർ പ്രതിദിനം 8 കിലോവാട്ട് കുറയുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് സെറ്റുകളും 16 കിലോവാട്ട് ലാഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തന സമയം പ്രതിവർഷം 270 ഡി ആയി കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ വാർഷിക ലാഭിക്കൽ ചെലവ് 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh=51.8 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആണ്. 0.5 യുവാൻ/kWh = 51,800 CNY. പ്രൊജക്റ്റിൻ്റെ മൊത്തം നിക്ഷേപം 250,000 CNY ആണ്, റിഡ്യൂസർ, മോട്ടോർ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വാങ്ങൽ ചെലവ് 120,000CNY കുറഞ്ഞതിനാൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, വീണ്ടെടുക്കൽ ചക്രം (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (വർഷങ്ങൾ) ). പഴയ കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത ഊർജ്ജ-ഉപഭോഗ ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കി, ഉപകരണങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായും സുഗമമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വ്യക്തമായ നിക്ഷേപ നേട്ടങ്ങളും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന ഫലങ്ങളും.

MINGTENG ൻ്റെ ആമുഖം

അൻഹുയി മിംഗ്‌ടെങ് പെർമനൻ്റ്-മാഗ്നറ്റിക് മെഷിനറി & ഇലക്ട്രിക്കൽ എക്യുപ്‌മെൻ്റ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്(https://www.mingtengmotor.com/) സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ ഗവേഷണ-വികസന, നിർമ്മാണം, വിൽപ്പന, സേവനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹൈടെക് സംരംഭമാണ്.

“നാഷണൽ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ എനർജി എഫിഷ്യൻസി ഇംപ്രൂവ്‌മെൻ്റ് ഇൻഡസ്ട്രി അലയൻസിൻ്റെ” ഡയറക്ടർ യൂണിറ്റും “മോട്ടോർ ആൻഡ് സിസ്റ്റം എനർജി സേവിംഗ് ടെക്‌നോളജി ഇന്നൊവേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി അലയൻസിൻ്റെ” വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് യൂണിറ്റുമാണ് കമ്പനി, കൂടാതെ GB30253-2013 “Permanent Magnet Eynchronous Eynchronous Eynchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Synchronous Energy Engine.com. മൂല്യവും എനർജി എഫിഷ്യൻസി ഗ്രേഡും GB30253-2013 ഡ്രാഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം കമ്പനിക്കാണ് ബ്ലോക്ക് നമ്പർ 80-355)”, JB/T 12681-2016 “TYCKK സീരീസിൻ്റെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ (IP44) ഹൈ-എഫിഷ്യൻസിയും ഹൈ-വോൾട്ടേജും പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും” മറ്റ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ബന്ധപ്പെട്ട ദേശീയ, വ്യാവസായിക നിലവാരവും. കമ്പനിക്ക് 2023-ൽ നാഷണൽ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ്, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ന്യൂ എൻ്റർപ്രൈസ് എന്ന പദവി ലഭിച്ചു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സെൻ്ററിൻ്റെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസാക്കുകയും മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ "ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത സ്റ്റാർ" ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗിൽ ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ചൈനയിലെ വ്യവസായവും വിവരസാങ്കേതികവിദ്യയും 2019-ലും 2021-ലും ഗ്രീൻ ഡിസൈൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അഞ്ചാമത്തെ ബാച്ചിൻ്റെ പട്ടികയും.

"ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മാനേജ്മെൻ്റ്, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് സർവീസ്, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ബ്രാൻഡ്" എന്നീ കോർപ്പറേറ്റ് നയങ്ങൾ പാലിച്ച്, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ആർ & ഡി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ചൈനയുടെ സ്വാധീനത്തിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിനും കമ്പനി എപ്പോഴും സ്വതന്ത്രമായ നവീകരണത്തിന് നിർബന്ധം പിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്നൊവേഷൻ ടീമിൽ, ഇൻ്റലിജൻ്റ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കമ്പനിയുടെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ലോ വോൾട്ടേജ്, ഡയറക്‌ട് ഡ്രൈവ്, സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്‌നറ്റ് മോട്ടോർ ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന, ലോ-വോൾട്ടേജ്, ഡയറക്‌ട് ഡ്രൈവ്, ഫാനുകൾ, പമ്പുകൾ, ബെൽറ്റ് മില്ലുകൾ, ബോൾ മില്ലുകൾ, മിക്‌സറുകൾ, ക്രഷറുകൾ, സ്‌ക്രാപ്പറുകൾ, ഓയിൽ പമ്പിംഗ് മെഷീനുകൾ, സ്പിന്നിംഗ് മെഷീനുകൾ, ഖനനം, സ്റ്റീൽ, ഇലക്ട്രിക് തുടങ്ങിയ വിവിധ മേഖലകളിലെ മറ്റ് ലോഡുകളിൽ സ്ഫോടനാത്മക സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഊർജ്ജം മുതലായവ, നല്ല ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും വ്യാപകമായ അംഗീകാരം നേടുകയും ചെയ്തു.